Принципът на работа на турбината - турбина с променлива геометрия

2018-01-28 13:28

Принципът на работа на турбината - турбокомпресор

Всмукване на чист въздух

Изход за въздух от турбокомпресора под налягане

Интеркулер - охладител за сгъстен въздух

Всмукателен клапан - вход на въздух към цилиндъра на двигателя под налягане

Изпускателен клапан - изпускателен газ от цилиндъра на двигателя

Вход на отработени газове към корпуса на турбината - задвижващ механизъм на турбокомпресора

Изход за отработените газове

 

Как работи турбина - турбокомпресор

 

Турбокомпресорът или както често го наричаме ТУРБОКАРГЕР-ТУРБИНА е прикрепен към блока на двигателя или към изпускателния клон на двигателя. Когато стартираме двигателя, по изпускателния клон се използват газове, които се използват като задвижване на турбинна турбина. Турбинната верига и веригата на компресора са свързани от един и същи вал или вал. Тъй като стартирахме турбинната верига с отработени газове, компресорната верига започва да изпълнява своята функция, т.е. компресира въздуха и го изпраща към всмукателния колектор.

 

В компресорната част на турбокомпресора има лопатки на компресора, които изтеглят въздух от посоката на пречиствателя на филтърния въздух и го впръскват във всмукателния колектор на двигателя под налягане. За разлика от стандартните двигатели, това налягане на всмукателния колектор в турбо двигателите позволява далеч по -добри показатели.

Турбини с променлива геометрия

Разширяването в развитието на турбокомпресорите от 2000 г. насам доведе до днешните турбини - турбокомпресорите са далеч по -гъвкави.

 

При експлоатация те осигуряват много по -добри показатели. Повечето от днешните турбокомпресори са с променлива геометрия. Това им позволява да работят много по -ефективно.

 

Благодарение на своя дизайн, турбините с променлива геометрия имат способността да осигурят максимален брой обороти на турбината при ниски обороти на двигателя. Благодарение на това те имат по -голямо количество въздух, както и по -високо въздушно налягане в цилиндъра на двигателя. Съвременните турбини с така наречената променлива геометрия достигат до 200 000 оборота в минута, както и далеч по-високо налягане.

 

По-новите турбини, турбините с променлива геометрия почти дават мигновената реакция на двигателя на газ и почти напълно елиминират така наречените турбо дупки, които бяха неизбежни при старите типове турбини.

 

Препоръчваме ви да прочетете и следните текстове относно турбините, турбо обслужването, частите на турбината и капиталния ремонт на турбината:

 

Πίσω